機械・動力・輸送事業・計画・施設
ケルン〜ボン自動車専用道路
ドイツ最初の公共の自動車専用道路（AVUSはレース・試験用の有料道）。交差点を排した立体交差を備えたが中央分離帯はなく、1935年に「国道」へ格下げされてフランクフルト〜ダルムシュタットが最初のアウトバーンと称された。AVUSとアウトバーンの間の段。
- 年
- 1932年
- 人物・組織
- ケルン市（コンラート・アデナウアー市長）
- 場所
- ケルン
- 地域
- ヨーロッパ
- 分野
- 機械・動力・輸送 ／ 道路
- 時代
- 20世紀
直接のつながり
技術的な土台 きっかけ・需要
ルーツをたどる
「技術的な土台」の線だけを古い方へたどったとき、最も長くつながる系譜です。打製石器（オルドワン石器）から27段でケルン〜ボン自動車専用道路に至ります。
- 約260万年前打製石器（オルドワン石器）
- 約170万年前握斧（ハンドアックス）
- 約30万年前ルヴァロワ技法
- 約5万年前石刃技法
- 約2万年前細石器
- 約1万2千年前鎌
- 前9500年頃農耕（小麦・大麦の栽培）
- 前5000年頃灌漑農業
- 前2000年頃測量幾何学
- 前580年頃演繹的証明の始まり
- 前500年頃ピタゴラスの定理
- 前450年頃無理数の発見
- 前370年頃取り尽くし法
- 前300年頃『原論』（公理的幾何学）
- 前250年頃浮力の原理
- 前250年頃てこ・揚水スクリュー
- 1604年頃落体の法則と実験科学
- 1643年気圧計
- 1650年真空ポンプ
- 1690年蒸気ピストン
- 1712年蒸気機関（ニューコメン）
- 1776年（特許 1769）ワット式蒸気機関
- 1860年ガス機関
- 1876年4ストローク内燃機関
- 1886年自動車
- 1908年自動車専用道路（ロングアイランド・モーター・パークウェイ）
- 1924年高速道路
- 1932年ケルン〜ボン自動車専用道路
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すべてのつながり
技術的な土台2件
これがなければ成り立たなかった技術・知識。
先行例・独立した発明1件
よく似たものが別の場所・別の人によって先に、または同時期に作られていた例。
これを土台にしたもの1件
この発明・発見を技術的な前提としているもの。